Meu computador está, literalmente, uma merda. Tem dia que a internet funciona, outro não, mas só no meu computador. E o outro PC daqui de casa, o notebook, agora não deixam eu usar muito. Então tenho que esperar um dia que a internet funcione aqui, como, milagrosamente, hoje. Recentemente, consertaram ele, colocaram mais um HD, me falaram que estava mais rápido, mas está pior. Vamos ver por quanto tempo fica assim. Se tivesse mais tempo, postaria hoje fotos do evento da Mercedes que teve aqui, como prometido, mas vai ficar pra outro dia.
Ah, e continuo aceitando ajuda para a postagem dos ícones americanos, que está atrasada devido à esse problema.
Até a próxima!
domingo, 13 de junho de 2010
Ícones americanos
Aproveitando a confirmação de que Camaro e Mustang serão trazidos para o Brasil por suas respectivas marcas, vou falar desses dois ícones americanos, e mais o Challenger, Charger, Corvette e Viper, que depois de décadas continuam em produção, e um pouco de sua história. Primeiramente, terá um pouco de sua história, e depois mais detalhes da versão atual. Por ordem alfabética, o Camaro é o primeiro. Vamos à uma pequena introdução:
O Camaro é um carro fabricado pela Chevrolet, divisão da GM, também classificado como um “pony car”, ou carro pônei. Os carros pônei são assim chamados graças ao Ford Mustang 1964, que trazia um estilo totalmente próprio, esportivo ou de alta performance, de tamanho compacto, tudo a um preço acessível aos padrões norte-americanos da época.
O Camaro foi lançado ao mercado em setembro de 1966, com o modelo 1967, claramente brigando com o Ford Mustang. Dividiu a plataforma e muitas peças com o Pontiac Firebird, também lançado em 1967. Quatro gerações foram produzidas até o final de sua produção, em 2002. Em Março de 2009, foi lançada a quinta geração do Camaro.
Em meados de 1965, havia rumores que a Chevrolet estava trabalhando num competidor para o Ford Mustang, com nome Panther. Em 21 de junho de 1966, vários jornalistas receberam uma correspondência, informando que deveriam marcar o dia 28 de junho daquele ano para uma importante revelação. Naquele dia, então, 14 cidades estavam integradas via teleconferência para receber a notícia que os “Panthers” estavam sendo banidos da indústria automobilística e que em breve estariam presenciando o lançamento de um novo carro, com nome iniciando em a letra “C”. Quando os jornalistas receberam a notícia que o nome seria “Camaro” perguntaram: “O que é um Camaro?”. A assessoria de imprensa da Chevrolet emitiu nota informando que “Camaro se tratava de um pequeno animal viciado em comer Mustangs”. Em 29 de setembro de 1966, foi oficialmente colocado a venda.
http://autobestcars.blogspot.com/2009/07/historia-ford-mustang.html
http://www2.uol.com.br/bestcars/cpassado/corvette-3.htm
sábado, 29 de maio de 2010
Email do blog
Agora o blog tem um email próprio, ao invés do meu email pessoal. O endereço é guzcars@hotmail.com. Quem quiser entrar em contato comigo, por favor use agora esse email.
Até a próxima!
Até a próxima!
Ajuda
Meu computador é de lua: hora funciona normalmente, ora fica travando toda hora. Nessas horas de computador bom, achei um blog, o Corvette Brasil, onde eu achei a história do Corvette em vídeo. Achei interessante a ideia, pois não teria que escrever tanto, agilizando o meu trabalho, mas, infelizmente não acho vídeos sobre os outros carros da reportagem que estou fazendo sobre ícones americanos. Se alguém souber de algum vídeo ou site/blog que possa me ajudar a formular esse texto, poir favor entre em contato comigo pelo meu email gustavo_v_matos@ig.com.br.
Até a próxima!
Até a próxima!
sexta-feira, 21 de maio de 2010
Novo logo
Aproveitando que o notebook estava livre, lembrei-me que o Victor, meu amigo, dono do blog A Arte do Paint e que me ajudou com o Dream, durante o tempo que estive sem internet, havia me enviado por email um novo logo, feito no Photoshop, e aí está ele.
Outra novidade, que já está há um tempo no blog, é a barra de vídeo, com vídeos de vários esportivos e superesportivos. Infelizmente estou sem tempo para escrever agora, mas vou ver se consigo escrever um pouco esta noite, se meu computador não reiniciar sozinho.
Até a próxima!
Outra novidade, que já está há um tempo no blog, é a barra de vídeo, com vídeos de vários esportivos e superesportivos. Infelizmente estou sem tempo para escrever agora, mas vou ver se consigo escrever um pouco esta noite, se meu computador não reiniciar sozinho.
Até a próxima!
quinta-feira, 20 de maio de 2010
Notícias (e alguns problemas...)
Estou com um pequeno problema com meu computador: depois de um tempo ligado, ele reinicia sozinho, e depois disso não quer conectar a internet novamente. Estou evitando usar o meu computador, para não perder coisas importantes, e por isso não estou podendo escrever para o blog, somente quando ninguém está usando o notebook daqui de casa.
Ia começar a escrever sobre o novo Fiesta, mas por causa do meu problema, indicarei alguns links, com a avaliação dele e outras notícias também:
Ia começar a escrever sobre o novo Fiesta, mas por causa do meu problema, indicarei alguns links, com a avaliação dele e outras notícias também:
Bom, sempre que possível, vou escrever para o blog, e vou tentar arrumar esse problema no meu computador o mais rápido possível.
quarta-feira, 12 de maio de 2010
Novo Uno!
Depois de 25 anos, o Uno, hatch compacto popular desenhado por Giugiaro, ganhou uma nova geração, com mudanças significativas. O Mille atual continuará em linha, provavelmente até 2014, quando todos os carros terão que ter ABS e airbag de série.
Agora, o carro possui 2 opções de motorização: 1.0 Fire Evo, com pequenas alterações em relação ao 1.0 Fire para ficar mais econômico e um pouco mais potente, que agora gera 74/75 cv e 9,5/9,9 kgfm, e, de acordo com a marca, faz 15,6/10,5 km/l na cidade e 20,1/12,9 km/l na estrada, com gasolina e álcool, respectivamente. Já o 1.4 Fire Evo gera 85/88 cv e 12,4/12,5 kgfm, e, de acordo com a marca, faz 13,2/9,1 km/l na cidade e 17,7/12,2 km/l, com gasolina e álcool, respectivamente.
O compacto está disponível em 4 versões: Vivace 1.0 (Para-choques sem pintura, tomada 12V, brake-light, pneus 165/70 R13, porta-luvas com tampa, econômetro), Way 1.0 (Para-choques sem pintura, tomada 12V, brake-light, pneu 175/70 R14, rack de teto, conta-giros, porta-luvas iluminado), Attractive 1.4 (Way + Para-choques pintados, pneus 175/65 R14, console de teto, comando interno de retrovisores, volante com regulagem de altura) e Way 1.4 (Attractive + para-choque sem pintura, pneus 175/65 R14 de uso misto, rack de teto, lanternas traseiras fumê), todas disoníveis com 2 ou 4 portas.
Há ainda kits de personalização de fábrica específicos para cada versão, para o dono deixar o carro do jeito que quiser. São eles: Square e Smile (Vivace), Jeans e Sunny (Attractive) e Tribal e Steel (Way). Na concessionária, o cliente ainda pode comprar mais itens de personalização, como 3 tipos diferentes de colantes: Arabesco (coisas tribais), Podium (corrida) e W.W.W. (internet).
Até a próxima!
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