Doente

    Fiquei doente esses dias e não pude escrever.Não sei quando esssa postagem irá sair, mas vou agilizá-la.
    Até a próxima!

Computador continua lento...

    Esses últimos dias, não consigo escreverpara o blog. Ontem não consegui mesmo entrar, mas os outros dias, o computador não ajuda. Para falar o português bem claro, meu computador está uma merda, sempre travando. por isso, não garanto nenhum prazo para sair a próxima postagem.
    Até a próxima!

Descanço depois do Ícones Americanos

    Sei que já está chato isso de escrever algum problema ou satisfação esses dias, mas preciso fazê-lo. Quando acabar todas as matérias do Ícones Americanos (sobre o Vette, ainda preciso escrever sobre a geração C6), vou parar um pouco. Não por estar cansado do blog, mas porque ano que vem pretendo entrar num bom colégio técnico, e preciso estudar para isso. Não vou parar totalmente de escrever, apenas escreverei menos, e as postagens irão demorar mais para serem publicadas.
    Enquanto ainda não acabo, vou agilizar a matéria por aqui.
    Até a próxima!

Problemas resolvidos

     Vou explicar: a minha conta antiga do Orkut, que possuo há alguns anos, inha muitas comunidades que não me interessam. Mas como ninguém tem paciência para excluir mais de 500 comunidades, resolvi criar outro perfil, em outra conta. Porém, o blog estava na conta do perfil antigo, e cada vez que logava no perfil novo, saía do Blogger, e vice-versa. Procurei ajuda no Orkut (depois de ter perdido a noite de ontem procurando como resolver o problema em sites), e achei. Simplesmente coloquei a conta nova como colaboradora e, agora, como administradora, o que não vai interferir no Orkut. Agora, com o problema resolvido, voltarei a escrever sobre o Vette.
     Até a próxima!

Atraso

    Havia me esquecido que hoje seria Dia dos Pais e que não ficaria a tarde e a noite inteira no computador, então a matéria sobre a história do Corvette vai atrasar um pouco.
    Até a próxima!

PC lerdo

    Nos últimos dias, não estou conseguindo escrever direito sobre o Corvette. O meu computador está muito lerdo, sempre travando. Até domingo, se não acontecer nada, termino a escrever sobre o Vette.
    Eu divulgo novas postagens especiais nas comunidades da Auto Esporte e Quatro Rodas no Orkut. Apenas para avisar, vou trocar meu perfil, criando outro, pois tenhos muitas comunidades que não me interessam (tenho esse perfil há anos, e ninguém teria paciência e/ou tempo para sair de mais de 500 comunidades).
    Até a próxima!

Nova Fiat Idea

    A Fiat acaba de lançar a Idea 2011. Lançada em 2005, em sua primeira renovação, ela ganha os novos motores 1.6 16v e 1.8 16v E-torQ, ex-Tritec, antiga fábrica de motores da BMW que produzia motores para a Mini.

    Além dos motores, ela ganha novo visual, com faróis de dupla parábola inclinados, capô vincado, novo parachoques, retrovisores com piscas com iluminação por LEDs embutidos, lanternas com LEDs (é o primeiro modelo fabricado aqui no Brasil a vir com iluminação por LEDs na traseira de série) e nova tampa do porta-malas. Apesar da mudança no exterior, o painel continua o mesmo, só mudou o volante e o grafismo do quadro de instrumentos, e os bancos, com novos tecidos e, para o motorista, mais posições para se ajeitar melhor ao volante.

    Até então, a Idea vinha nas versões ELX, com o 1.4 de 81 cv e 12,4 kgfm, e a HLX com o velho 1.8 de origem GM, com 114 cv e 18,5 kgfm, também utilizado pela Adventure. Agora, a minivan vem em 4 versões: Attractive, com o mesmo 1.4 antigo (não o mesmo que agora equipa o novo Uno, com 88 cv), a Essence, com o 1.6 16v de 117 cv e 16,8 kgfm, a Sporting, somente com o 1.8 16v de 132 cv e 18,9 kgfm, e a Adventure, também com o 1.8 16v. Os novos motores E-torQ podem vir opcionalmente com o câmbio automatizado Dualogic.

    Vamos ao conteúdo das versões: a Attractive 1.4, a versão de entrada, vem com: direção hidráulica, vidros dianteiros elétricos, assim com as travas, volante coma ajuste de altura, computador de bordo, ajuste de altura do banco do motorista, banco traseiro bipartido, com os 3 apoios de cabeça com regulagem de altura, maçanetas e retrovisores na cor do carro, grade frontal cromada, limpador traseiro com acionamento automático quando a ré é engatada, e o sistema Follow Me Home, que deixa o farol baixo aceso por 30 segundos depois que o motorista deixa o carro.

    A versão Essence 1.6 16v vem com os mesmos itens da Attractive, só que com motor mais forte e com opcionais inexistentes na Attractive, como bancos em couro, teto solar, subwoofer, sensores laterais e airbags laterais, dentre outros opcionais disponíveis em ambas as versões.

    Já a Sporting 1.8 16v vem com um visual mais "invocado": saias aerodinâmicas, aerofólio, rodas de liga leve aro 16", máscara negra nos faróis, ar-condicionado, rádio com MP3 e retrovisores elétricos. Dentre os opcionais, estão sensor de estacionamento e freios com sistema ABS.

    Para terminar, a versão Adventure, com o visual típico da família Adventure, com parachoques sem pintura, com faróis de neblina e de milha, molduras nos paralamas, nova faixa lateral e grade cromada com o nome da versão. Dentre os itens de série, estão, além de todos da Sporting, ABS, airbag duplo, barras no teto, protetor de cárter, bússola e inclinômetros, e volante em couro e sistema Locker são opcionais.


    Confira os preços:
Idea Attractive 1.4: R$ 43.590
Idea Essence 1.6 16V: R$ 45.610
Idea Essence 1.6 16V Dualogic: R$ 47.720
Idea Sporting 1.8 16V: R$ 54.280
Idea Sporting 1.8 16V Dualogic: R$ 56.390
Idea Adventure 1.8 16V: R$ 56.900
Idea Adventure 1.8 16V Dualogic: R$ 59.010

    Esses motores também equipam a linha 2011 do Punto, com os mesmos nomes das versões (Attractive 1.4, Essence 1.6 e Sporting 1.8), e logo deverão equipar outros modelos da marca italiana, como Linea e família Palio.

    Confira também os preços do Punto 2011:
Attractive 1.4 8V: R$ 39.290
Essence 1.6 16V: R$ 44.190
Essence 1.8 16V: R$ 46.250
Essence 1.8 16V Dualogic: R$ 48.750
Sporting 1.8 16V: R$ 51.200
Sporting 1.8 16V Dualogic: R$ 53.730
T-Jet 1.4 Turbo: R$ 64.670

    Bem, foi isso. Não entrei nos últimos dois dias, e acabei não escrevendo sobre o Vette. Hoje também não escrevi para escrever sobre esse lançamento, e farei com outros lançamentos e salões, além de algumas reportagens sobre a história dos carros, algo que já está acontecendo com o Ícones Americanos e continuará, só ainda não sei com que carros. 
    Até a próxima!

Fontes: Quatro Rodas, Auto Esporte, Net Car Show